【実際の年収や残業の口コミあり】日本航空CAの実際の給料はどうなってる?

日本航空CAの実際の年収や給料は?

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2016年の有価証券報告書によると、日本航空の平均年収は771万円となっています。

 

ただしこれには事務系社員や地上職も含まれますので、乗務職の実際の年収を見てみましょう。

 

実際に働いている社員からは下記のような声が寄せられています。

 

<新卒入社>
・入社3年目、25歳、年収340万円

 

・入社5年目、27歳、年収430万円

 

・入社8年目、30歳、アシスタントパーサー、年収710万円

 

・基本給は低いが、乗務手当や、パーディアムというステイ先での手当が付与される。
パーディアムは国内の場合は1日3000〜4000円、国際線の場合は国のレートによる。乗務手当は時給制。

 

・家賃補助はないが、寮制度がある。

 

・入社1年目は国内線乗務だが、2年目以降は国際線に乗務すると手当が厚くなる。

 

<中途入社>
・入社3年目、26歳、年収360万円

 

・入社5年目、30歳、年収500万円

 

・入社7年目、32歳、年収550万円

 

・中途で入社しても給料は新卒と同じスタート。

 

・正社員になると寮制度がつく。

日本航空客室乗務職の残業時間や残業代などのワークライフバランスは?

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実際に働いている社員からは下記のような声が寄せられています。

 

・会社の規模が大きく、働き方改革も推進されている。

 

・基本的に4日働いて2日休み。NYなどの長距離フライトの場合は4日働いて3日休み。

 

・国際線の場合は、急なスケジュール変更で休みがフライトになることもある。

 

・1ヶ月単位でシフトが決まり、スケジュール変更は難しい。休みは月10日確保されている。

 

・国内線の場合は、勤務4日目は夜終わり、勤務初日は早朝出勤のことが多い。

 

・国際線の場合は、勤務4日目が早朝終わり、勤務初日が夕方出社ということもあるので休日が長く感じられる場合もある。

 

・福利厚生として、国内・国際線の飛行機に安く乗れる。

 

・産休・育休は取りやすい。

 

・妊娠が判明すると、フライトは中止になり、地上職の業務に割り当てられる。

 

・育休後復帰した場合、国内線や、早朝出社の日帰りグアム便や香港便などのシフトになる。

 

・不規則な生活のため、育児には親の援助やベビーシッターの活用をしないと両立が難しい場合がある。

 

・時差により十分な睡眠を確保することが難しい場合がある。

 

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【まとめ】日本航空CAは高年収?ブラックかホワイトどっち?

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年収に関しては、基本給は低めであるものの、乗務手当やステイ先での手当など手当が多いです。

 

さらに国内線か国際線か、渡航先がどこかなど、勤務形態によって金額に変動があるようです。

 

 

中途入社の場合は時給制の契約社員からのスタートのため、正社員になる方が収入は安定するようです。

 

ワークライフバランスに関しては、乗務を通して様々な場所に行くことができたりします。

 

 

福利厚生で航空券を安く購入できたりなど、旅行が好きな人にはとても満足度が高くなっています。

 

ただ、業務の性質上、結婚や育児との両立には工夫が必要になります。

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